Насос кажется мелочью до первого сезона. Неподходящий насос либо не даёт нужного давления, либо тратит на одну доску двадцать минут, которых на прокате нет.
Автомобильный рассчитан на маленький объём и высокое давление, надувному оборудованию нужно наоборот — большой объём при умеренном давлении. Компрессор для колёс будет качать доску очень долго и перегреется.
Накачать «на глаз» до рабочего давления невозможно: руками кажется, что уже твёрдо, а до нужного значения не хватает трети. Недокачанное изделие гнётся, хуже держит форму и быстрее изнашивается по швам. Перекачанное — рискует разойтись на жаре.
Давление меняется вместе с температурой. Изделие, накачанное в тени утром, к полудню на солнце оказывается перекачанным — стравите немного. Вечером, наоборот, давление падает.
Электрический насос как основной, ручной — как резерв (электричество отключают чаще, чем кажется), плюс набор переходников под разные клапаны. И манометр отдельно: встроенные в дешёвые насосы часто врут.